Den internasjonale jernbaneunionen (UIC) la nylig fram flere ekspertrapporter om klimaeffekter og samfunnsnytte for en rekke høyhastighetsstrekninger i verden. UICs rapporter viser at en bilreise har opp til 14 ganger så høye utslipp og en flyreise opp til 15 ganger så høye klimautslipp som en reise på samme strekningen med høyhastighetstog. Da er klimaeffekten målt for hele livsløpet, både klimautslipp fra bygging, trafikk og vedlikehold. Det gjelder strekninger i land som Spania, Frankrike, Taiwan og Sverige der det går parallell motorvei.

- De planlagte lyntoglinjene i Sverige er beregnet å kutte CO2-utslippene med minst en million tonn CO2 pr år. Grundige svenske analyser viser at utslippet fra byggingen av linjene vil være kompensert etter knappe tre års togdrift. Derfor er det mer enn merkelig om fornuftige høyhastighetslinjer i Norge skulle gi stikk motsatt resultat, økte utslipp, sier Langeland.

- De positive klimaeffektene er også store i land med høye tunnelandeler som for eksempel Japan og Spania. Og dette er land der en stor andel av energien kommer fra fossile kraftverk, mens den norske kraftforsyningen som driver fram togene er basert på fornybar energi, sier Langeland

Langeland har selv prøvd ut lyntoget i flere land og har sett på nært hold de gevinstene raske tog gir for folk, næringsliv og samfunn.

- Det er mulig å lage dårlige løsninger, men vi må lære av de beste eksemplene og tilpasse løsningene til norske forhold. Uansett viser erfaringene at lyntoget er mye bedre for klima og miljø enn alternativene, sier Langeland.

Han understreker at det er flere gode grunner til å bygge ut lyntog. Det handler om å binde regioner og landsdeler sammen, om å knytte distrikter til sentra, om at folk kan bevege seg raskt og effektivt med minst mulig konsekvenser for klima og miljø. Toget er også den tryggeste transportformen og kan bidra betydelig til redusert antall drepte og skadde i trafikken. Samtidig er lyntog en svært langsiktig investering som vil gi store gevinster for samfunnet de neste hundre år.

- Alternativet til lyntog er ikke dagens situasjon, men at det i stedet blir bygd ut motorveier for å løse transportbehovene. Med satsing på motorveier vil klimautslippene øke dramatisk. Et moderne dobbeltspor krever mye mindre areal enn en motorvei og kan frakte opp til tre ganger så mange personer – og med kortere reisetid. Samtidig er det et godt klimavalg, avslutter Langeland.

Kortversjon og lenker til de to rapportene fra UIC.