I mars ble det anslått at toget mellom Trondheim og Oslo ville få 3,2 millioner passasjerer i 2024 dersom det satses på lyntog. Nå er tallet oppjustert til 4 millioner, forteller prosjektleder i Lyntogutredningen for Norge Tom Stillesby, til Adresseavisa.

Også trafikktallene for Oslo-Bergen og Oslo-Stavanger er oppjustert, men det er Oslo-Trondheim som har den største prosentvise økningen.

– Det er veldig gledelig at de nye tallene nå tar høyde for trafikken underveis, og ikke bare mellom storbyene. Lyntog vil tegne norgeskartet på nytt, og føre til at nye områder regnes som sentrale strøk, sier SV-politiker og lyntog-entusiast Snorre Valen.

I de nye beregningene legger utrederne til grunn at høyhastighetsbanen forlenges nordover til Værnes. Det vil sørge for at Nord-Norge koples til lyntognettet, samtidig som pendlertrafikken fra Nord-Trøndelag ventes å øke. Konsekvensen er en trafikkøkning på over 200 000 passasjerer i året. Ifølge Stillesby tar regnestykket utgangspunkt i en reisetid på to timer og 43 minutter Trondheim-Oslo, og 11 minutter Trondheim-Værnes. Traseen går via Oppdal, over Dovre og ned Gudbrandsdalen, og det er lagt inn seks faste stopp. Med en reisetid på 2,43, vil lyntoget praktisk talt utradere flytrafikken mellom Trondheim og Oslo. 61 prosent vil velge lynog lokaltog, mens bare 16 prosent vil ta fly, ifølge de nye anslagene.

Her finner du presentasjonen til Lyntogutredningen fremført på SVs lyntogseminar 23.08: