Forslaget fikk flertall i hovedutvalget.

- Dette var viktig for å hindre trafikklekkasjer fra denne veien til andre mindre veier i området. En bompengefinasiering av denne veien er riktig, men vi må sikre at systemet fungerer etter intensjonene. Det at vi må øker garantitiden til det man maksismalt har mulighet til, sikrer at enkeltpasseringer ikke blir for kostbare, uttalere Erlend Helle.

Hva er bompenger?

Et bompengeprosjekt gjennomføres vanligvis for å delfinansiere utbygging av en gitt veistrekning, eller bygging av en bru eller tunnel som det ikke er politisk vilje eller mulighet til å prioritere gjennomført med kun statlige midler. Brukerne av veien er da med på å finansierer veiprosjektet.

Hva mener SV prinsipielt om bompenger?

SV er i utgangspunktet ikke tilhenger av bompenger, og ønsker i stedet å benytte andre typer veirelaterte avgifter. Bompenger,og denne type avgifter, må sees i sammenheng med tiltaket og lokalsamfunnet rundt. SV mener at det må være en sosial og miljømessig dimensjon rundt ordningene. Det må straffe seg å være lite miljøvennlig, og det skal ikke være slik at de svakeste i samfunnet er de som rammest hardest av slike avgifter.

Følgende er nylig vedtatt i fylkesprogran for 2011-2015 på årsmøte i Akershus SV:

SV mener at en storstilt satsing på kollektivtransporten er en forutsetning for å redusere bruken av privatbil. Det må settes i gang tiltak som begrenser bilbruken. I valget mellom pisk og gulrot, er SV et gulrotparti. Vi ønsker å gjøre kollektivtrafikken så god at folk heller reiser kollektivt. Samtidig må vi være villig til å øke takstene i bomringer og til å etablere flere bomringer. Vi vet at folk er villige til å betale i bomringen når de samtidig får se hva pengene som samles inn, går til.

Framtidige inntekter fra bompenger er nødvendig for å styrke kollektivsatsingen. Dette blir bare viktigere og viktigere i framtiden og en større del av inntektene må gå til kollektivtiltak enn tilfelle er i dag. Akershus SV vil se på mulighetene for en rushtidsavgift for å senke presset på vegnettet og gjøre kollektivtilbudet mer attraktivt. Akershus SV ønsker også å se på differensierte bompengesatser for CO2 utslippet til bilen. SV vil arbeide for et eventuelt klimavennlig tilbud til kollektivtrafikk på kjøl i Indre Oslofjord.

Leserinnlegg fra Ruth Solveig Birkeland: