I Buskerudbysamarbeidet er det planer for å tilrettelegge for sykkelparkering på flere jernbanestasjoner og Nedre Eiker kommune skal bygge høystandard sykkelparkering på Mjøndalen stasjon til 400.000 kroner.

Drammen kommune skal fullføre påbegynt sykkelvei ved Marienlyst og har fått en million korner til dette.

Hva tilbys en pendler som sykler til Drammen stasjon i dag? Se illustrasjon som er tatt i vinter. Å legge til rette for å bruke sykkel er dette ikke!

Hva er alternativet? Noen av aktørene i Buskerudbysamarbeidet var på studietur til Winterthur en by i Sveits på ca 100.000 innbyggere. Her har de i mange år lagt til rette for sykling blant annet med sykkelparkering sentralt ved jernbanestasjonen. For en pris på ca 1000 kroner i året kan en tørr og sikker sykkelparkeringsplass leies. Måneds og dagsleie fantes også. I tillegg til å være sikker på å finne sykkelen i samme stand som du forlot den på morgenen kunne det i tillegg bestilles vask av sykkelen. At dette ligger i kjelleretasjen på stasjonsbygget, tørt og som sagt sikkert er virkelig å tilrettelegge for sykling til og fra stasjonen. Dette kunne med politisk vilje også vært gjennomført i Drammen.

Driften av sykkelparkeringen i Winterthur blir gjort med hjelp av det lokale NAV kontor for å oversette det til norske forhold. Personer som har behov for jobbtrening bemannet parkeringshuset, altså en vinn- vinn situasjon.

Drammen SV vil ved budsjettet for 2012 foreslå at det etableres et innendørs sykkelparkeringsanlegg ved Drammen stasjoner for på den måten å øke andelen som sykler til og fra stasjonene.

Rune Kjeldsen, leder i Drammen SV

Innlegget har stått på trykk i Byavisa.