Dette sa Svs Ivar Ramberg på NRKs folkemøte om samferdsel som ble arrangert i Larvik. Alle andre politikere – inkludert Rødt – gikk på møteleder Hans Christian Eides limpinne da han startet debatten med å spørre om hvorfor veiene i Vestfold er så dårlige. De begynte å skylde på hverandre, mens Ivar Ramberg pekte på at veiene i fylket er bedre enn landsgjennomsnittet, men at kollektivtrafikken og jernbanen er dårligere.

Vi har sett en enorm øking i kostnadene til investeringer på veiene etter at Erna Solberg privatiserte Veivesenet, sa Ramberg. Entrepenørene er pressa fordi det bygges så mye veier, dermed leverer de høyere og høyere anbud. Ramberg og Aps Arve Høiberg var derfor enige om at fylkeskommunen som nå har fått ansvaret om å drifte riksveiene, må bygge opp en egen enhet for drift og utbygging. Høyresida påstår at det bare dreier seg om at fylkeskommunen ikke er gode nok til å bestille tjenester fra de private, sa Høiberg, derfor må vi ansette flere inspektører som passer på at de private virkelig leverer det vi har bestilt – det betyr mere byråkrati. Rødts Alf Henriksen hadde ikke noe tro på å ta tilbake vei-tjenester fra de private og gikk dermed i allianse med høyresida som ønsket fortsatt privatisering.

Ramberg pekte på at SV har kjempet for jernbanen. Vi har lovet mye, men nå innfrir vi: Vi har fått til jernbane til Torp flyplass, om to måneder åpner dobbeltsporet mellom Barkåker og Tønsberg. Samtidig er Norges største jernbaneprosjekt under bygging ved Holmestrand. Ramberg hadde stor tro på at også ny parsell mellom Larvik og Porsgrunn vil komme i Statsbudsjettet seinere i høst. Vi står på for Vestfold, sa han og viste blant annet til at SV hadde kjempet – sammen med AP – for miljøtunnell på ny E-18 ved Farris. Vi fikk det til, nå ville Ramberg ha de andre partiene med på en miljøtunnell ved Torstrand i Larvik: Det er et kinder-egg, sa han, tre gode ting: Trafikksikring, redusert luftforurensing og god byutvikling. Ramberg høstet forøvrig latter da han sa at å høre FrP snakke om jernbane, var som å høre en jomfru snakke om samlivets gleder.

På spørsmål om nytt veisystem i Tønsberg-området, mente Ramberg at vi burde satse på en arealpolitikk som fører til mindre transport, bedre kollektivtrafikk, bedre tilrettelegging for sykkel, strengere parkeringspolitikk, rushtidsavgift. Vi må ikke bygge et veisystem tilpassa mer enn dagens trafikk, hvis vi mener noe med at vi ønsker å redusere CO2-utslipp, støy og forurensing, sa Ramberg.