- Luftkvaliteten i Tønsberg er i perioder helsefarlig, bussene stanger i de samme køene som bilene, det er vanskelig å komme fram, samtidig som klimagassutslippene fra biltrafikken øker. Vi trenger en storstilt satsing på kollektivtrafikk som et alternativ til dyr veiutbygging, sier SVs førtsekandidat Lars Egeland.

For å motta statlige kollektivkroner må kommunene stenge biler ute av sentrum.

- Vi vil ha en by for folk. Det er ikke plass til alle sykkelfeltene og kollektivfeltene hvis veiene er fylt med biltrafikk og arealene okkupert av parkeringsplasser. Vi gjør gladelig byen vår mer tilgjenglig for folk enn for biler, sier Egeland.

Folk bruker mye tid på å stange i bilkøer. Samfunnet taper hvert år 12 milliarder kroner i forsinkelser i trafikken. Hvis utviklingen fortsetter som nå vil køene bli lengre og klimagassutslippene høyere. Køkostnadene vil øke med 25 prosent og klimagassutslippene med 16 prosent.

- Høyre og Frp vil ha flere nye veier. Veibygging vil ikke bedre forholdene, men gjøre dem verre. En storsatsing på kollektivtransport og sykkel er både den billigste veien ut av uføret - og den mest effektive strategien for å skape miljøvennlige byer der alle kommer seg fram, sier Lars Egeland.

Regjeringspartnerne Senterpartiet og Arbeiderpartiet har signalisert svært tydelig at de også ønsker en slik satsing. SV vil ha en start på satsingen i statsbudsjettet for 2012 med penger til planlegging og en egen pott til investeringer i egne traseer for bussene. Deretter vil vi ha en opptrapping til milliardbeløp hvert år framover. Dette er en mulighet som Tønsberg må hive seg på. På den måten kan vi spare miljøet for utslipp og bilistene for å måtte betale dyre bompenger for veier vi kan slippe å bygge.

Lars Egeland, Tønsberg SV